車用尿(niào)素結晶堵塞的(de)原因

　　用尿素(su)是現代柴油車(chē)輛中尿素還原(yuan)系統的核心組(zǔ)成部分，它能有(yǒu)效減少氮氧化(hua)物（NOx）的排放。然而(ér)，有時候車用尿(niào)素🏃‍♀️會出現結晶(jing)堵塞的問題，影(yǐng)響尿素的供應(yīng)㊙️和尿素還原系(xi)統的正常運行(hang)。今天跟大家分(fèn)享幾個常見的(de) 車(chē)用尿素結晶堵(du)塞的原因 。

　　車用(yong)尿素結晶堵塞(sai)的原因

　　正常情(qíng)況下，如果車輛(liàng)不燃燒尿素，SCR系(xi)統會報告排放(fàng)量超㊙️過5g/KW的故障(zhang)。如果故障超過(guò)7g/KW，車輛會限制扭(niǔ)力。100L柴油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼對應的(de)尿素消耗量🔅爲(wei)（4-6l），如果超出此範(fàn)圍，無論多少都(dōu)屬于異常工作(zuo)🈲現象，需要檢修(xiu)。長途幹線運輸(shu)車輛的尿素消(xiāo)耗量相對高于(yú)短途車輛和城(cheng)市道路車輛。另(lìng)外，由于尿素噴(pen)射條件要求排(pai)氣溫度達到200℃以(yǐ)上，夏季比冬季(ji)多。

　　一般情況下(xia)，沒有空氣輔助(zhu)的尿素噴射工(gōng)作壓力較高，可(kě)能出現噴嘴閥(fa)針關閉不嚴，導(dǎo)緻在不工作的(de)低排放溫度🌈階(jie)段仍然工作。尿(niao)素在高溫下不(bu)能❗水解，結晶迅(xùn)速。氣體輔助尿(niào)素噴嘴常開，霧(wù)化靠氣壓輔助(zhù)，如尿素泵氣壓(ya)管路故障或噴(pen)嘴💜高溫開裂🌍，會(huì)造成噴霧霧化(huà)不良，造成晶體(tǐ)堵塞。

車用尿素結(jie)晶堵塞的原因(yin)

　　車輛熄火後，尿(niao)素泵沒有完全(quan)排空。由于車輛(liang)停止🈲工作📐後，尿(niao)素泵和管路中(zhōng)有殘餘液體，應(ying)在關閉點火開(kāi)關後進行排空(kong)工作，以防結晶(jīng)或凍結。東風康(kang)明斯發動機後(hou)處理系統設計(jì)有發動機停機(jī)後自動排空功(gōng)能，發動機停機(jī)後啓動并排空(kōng)管路中的🔱殘餘(yú)液體。但在此期(qī)間不要關閉車(chē)鑰匙電源開。

　　尿(niào)素泵濾芯按照(zhào)固定的時間段(duàn)更換。否則，如果(guǒ)時間過長，會導(dao)緻堵塞或損壞(huai)，導緻過濾功能(neng)喪失，這必然🎯導(dao)緻系統🔴失序。如(ru)果尿素加入時(shi)粉塵不小心帶(dai)入罐💃中，過濾功(gong)能失✌️效，容易㊙️堵(dǔ)塞噴嘴。處理系(xì)統噴嘴有四🐇個(gè)孔。如果一個或(huò)兩📱個孔被堵塞(sai)，必然會❗導緻霧(wu)化和結晶不良(liáng)。

　　元件的性能故(gu)障或損壞。比如(rú)說進行排放氣(qì)的溫度傳感器(qi)出現問題時，可(ke)能實際排氣溫(wen)度是100℃，而傳感器(qi)反饋給電腦的(de)假如是200℃，就會導(dǎo)緻系統提前噴(pen)射尿素，尿素噴(pēn)射在低溫的排(pái)氣中無法得到(dao)水解氣化，自然(rán)會在催化器載(zǎi)體處形成結晶(jing)，久而久之✊形成(chéng)堅硬的尿素結(jié)晶體🏃‍♂️化合物。

導緻車用尿素(su)結晶堵塞的原(yuán)因

　　催化劑失效(xiao)的原因是使用(yòng)不好柴油和進(jin)行工作🐆的整體(ti)環境不是很好(hǎo)。SCR系統的催化劑(ji)是通過尿素溶(róng)液在高🌐溫水中(zhong)的分解🏃🏻，促進廢(fèi)氣中氨氮和氮(dan)氧🔱化物的🔞化學(xué)反浪費。對柴油(yóu)含硫量有較高(gāo)的技術要求。高(gao)溫🛀🏻下形成的♌硫(liú)化物對催化轉(zhuǎn)化器具有不可(ke)逆的損傷。一旦(dàn)催化劑失效，廢(fei)氣将超标并限(xian)制㊙️發動機的功(gong)率輸出。

　　以上的(de)幾點都是 導緻(zhi)車用尿素結晶(jing)堵塞的原因 ，爲(wei)了避免尿素結(jie)晶堵塞的發生(sheng)，可以采取一些(xie)預防和解決措(cuò)施，将有助于确(què)保尿素還原系(xi)統的正常運行(háng)，減少尾氣排放(fang)，保🐉護環境。廣正(zhèng)化工長期供😄應(ying)心連心車用尿(niào)素原料，價格🔞便(biàn)宜，純度高，無需(xu)提🔆純，方便使用(yong)，歡迎電話咨詢(xun)。