車用(yong)尿素屬于一(yī)種環保産品(pǐn)，可以使柴油(yóu)車排放尾氣(qì)⭐符合排放标(biāo)準。有一些車(chē)主爲了省錢(qián)，不加入車用(yòng)尿素行駛，發(fā)現車輛的動(dong)力沒有使用(yòng)車用尿素時(shí)的足，那麽 車用(yòng)尿素與柴油(you)車動力有關(guān)系嗎 ?

　　車用尿(niao)素與柴油車(chē)動力有關系(xì)嗎?

　　肯定時有(yǒu)一定的關系(xi)的。如果柴油(you)車使用質量(liàng)不💛好😍或者濃(nong)👉度🈚不達标的(de)車用尿素時(shí)，車用尿素會(hui)直接在噴射(shè)頭上形成✏️結(jié)晶，因此車輛(liàng)能和廢氣混(hun)合的尿素量(liang)就會減少，使(shǐ)得車輛排氣(qi)中的氮氧化(huà)物含量增加(jiā)。車輛爲了較(jiao)少排放有害(hài)物，會較少噴(pēn)油♻️嘴的噴油(you)量，這最終會(hui)導緻車輛的(de)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力降低。

　　車(chē)用尿素配合(hé)的是SCR系統(選(xuǎn)擇性催化還(hái)原技術)，當柴(chai)油機❗将燃燒(shao)後的氣體排(pái)出燃燒室時(shi)，控制器接收(shōu)到指令♍，就會(huì)讓尿素泵從(cong)尿素箱抽取(qǔ)尿素液體，通(tong)過噴㊙️嘴噴入(rù)排氣管道，與(yǔ)廢氣均勻的(de)結合，再通過(guo)SCR用的催化過(guò)濾器，此時就(jiù)能将柴油機(jī)主要的排放(fang)污染氣體NOx以(yǐ)及顆粒過濾(lü)清除。

車用尿素(sù)與柴油車動(dong)力是有關系(xì)

　　柴油車環保(bao)标準從國三(sān)增強到國六(liù)，氮氧化合物(wù)環保達标通(tōng)常需用采用(yòng)選擇性催化(huà)複原(SCR)工藝，借(jiè)🏃‍♀️助車用尿素(sù)溶☎️液對排放(fàng)中的氮氧化(huà)合物進行處(chu)置，将氮氧化(huà)物轉變成無(wú)害的氮和水(shui)。國六柴油車(chē)工作中，尿❄️素(sù)消耗量🐇是柴(chái)油使用量的(de)約3%~5%，規範的國(guo)六重型柴油(yóu)車消耗尿素(su)約2噸/每車。

　　柴(chái)油發動機的(de)運行原理是(shì)通過物理的(de)方式把柴油(yóu)其♍他混💋合物(wù)進行壓縮，壓(ya)縮到很小的(de)體積，溫度也(yě)會🚩升高📧，随之(zhī)就會燃燒膨(peng)脹産生動力(li)。總的來說，柴(chai)油發動機是(shi)依靠自身壓(ya)燃🐪來産生👣動(dòng)力，與之帶來(lai)的就是柴油(yóu)發動機動力(li)更強。但是我(wo)們都知道🐆，無(wú)論是哪種燃(rán)油車，它們排(pái)放的尾氣都(dou)會産生有害(hài)氣體，所以說(shuo)汽油車身上(shang)增🧑🏽‍🤝‍🧑🏻加了三元(yuán)催化器，通過(guò)催化劑♻️來溶(rong)解釋放的氮(dàn)氧化合物，從(cóng)而到達環㊙️保(bao)的要求。

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